ベトナム2025 九、十日目（ディエンビエンフー）

 12月10日

11時にUrban Alley Hotelをチェックアウト。ホテルに手配してもらったタクシーで空港に向かう。タクシー代は12ドルで、Grabとあまり変わらない。

空港内の食堂で牛肉フォーを食べ、朝食とする。値段は忘れたが、空港にしてはそう高くはなかった。

少し遅れて飛び立ったベトナム航空機は午後3時にディエンビエンフーに着いた。

機内から見たディエンビエンフー

宿は予約していなかったが、いつもの手でBooking.comで目星をつけていた。Nha nghi Tam Guongという名称のホテル（ゲストハウス）。Booking.comの口コミ評価も非常によいうえ（9.1）、1泊200Kドン（1200円）という安さだ。このゲストハウスまでタクシーで行く（50Kドン＝300円）。Booking.comで調べておいたとおり、部屋は空いていた。ここに2泊することになる。部屋は簡素ながら、シャワー、トイレはもちろん、テレビも冷蔵庫もある。

Nha nghi Tam Guong

ホテルの主人は英語をまったく話さない。壁に貼ってあった世界地図の中の日本を指さし、私が日本から来たことを確認すると、あとはすべて彼のスマホのGoogle翻訳を通じて意思疎通することになった。

4時半にホテルを出て、町の中心である勝利博物館（Museum of Dien Bien Phu Victory）まで歩く。ディエンビエンフーが世界にその名を知られているのは、1954年5月にベトナム軍（ゲリラ）がフランス軍を破った戦場としてだ。この敗戦によってフランスはインドシナから撤退することになる。今日は時間も遅いため、博物館見学は明日に回すことにした。

勝利博物館

ホテルの主人から「博物館の裏においしいフォーの店があり、外国人のお客さんにも人気だ」という情報を得ていたので、博物館の周りを探索したが、それらしい食堂は見当たらなかった。

スーパーで多少の買い物をしたあと、ホテルに引き返す。今日も昼食を抜いており、時刻はすでに6時を過ぎている。ホテル近くの小さな食堂に入り、言葉がまったく通じないなか、スマホのグーグル翻訳で壁のメニューを解読し、魚スープのヌードルを注文。40Kドン（240円）で、まずまずの味。

12月11日

10時すぎにホテルを出る。今日は戦勝博物館を皮切りに、対仏戦の戦跡をたどるつもりだが、その前にやっておきたいことがある。

まずは両替だ。空港とフエですでに合計400ドルをベトナム・ドンに替えているが、クレジットカードをあてにできないことを考えると、もう少し現金を用意しておきたい。

グーグル・マップを頼りに両替屋を目指して20分ほど歩いたが、見つからない。当該の場所に保険会社らしきものがあったので、中に入って尋ねる。ここでも両替はやっておらず、近くのBIDVという銀行に行くように勧められる。

BIDVでやっと40ドルを両替できた。レートはよくなかったが、40ドルくらいでそう差が出るわけでもない。ここまでの過程で、保険会社でも銀行でも英語はいっさい使わず、すべてGoogle翻訳で済ませた。これがベトナムの地方の実態だろう。

博物館見学の前にもうひとつやっておきたかったのは、ムオンタイン市場を見ることだ。市場はやはり午前中のほうがいい。

北方へ10分以上歩いて市場に着く。規模はそれほど大きくないが、活気のある市場だ。民族衣装の女性もちらほら見かける。

ムオンタイン市場

市場の動画

勝利博物館の方向に引き返す。だが博物館の門は閉まっている。11時から1時半までは昼休みとのこと。今は11時半。2時間ほど時間をつぶす必要がある。博物館と道路をはさんだ野外のカフェに入ることにした。カフェの若い女性が英語で声をかけてくる。飲みたかったマンゴー・ジュースはなく、代わりにココナッツ・ジュースを勧めてくる。「（ココナッツ・ジュースは）healthy for your body」と。ディエンビエンフーではじめて聞く英語だ。

野外カフェ

ココナッツ・ジュース

野外カフェのすぐ隣は人民軍兵士の霊園だ。入場は無料なので入ってみる。

人民軍兵士の霊園

小雨が降り始めるなか、1時半を過ぎたので、勝利博物館に入る（入場料100Kドン＝600円）。まず展示物のある2階に案内される。写真、模型、武器、彫像、新聞などの文書類。植民地支配からの解放と独立への転回点となった戦闘だけに、力の入った展示であり、規模も大きい。

作戦を練るホーチミン

地下道の人民軍

人民軍の武器と衣服

ひととおり見て1階へ降りると、戦いの経緯を360°のパノラマ状に描いた部屋に案内される。

戦火

降伏するフランス軍

3時から別の部屋で戦いを描いたドキュメンタリー映画が上映された。30分ほどの短い映像で、フランス語のナレーションに英語の字幕が付いていた。残念ながら、内容はよく覚えていない。

博物館にはそこそこの人数の来訪者がいた。全体で30人ほどか。欧米人が多かったが、ベトナム人らしき姿もちらほら。

博物館を出ると、外は雨だった。それほど強くはないが、傘は必要だ。傘をさしながら、次の目的地の「A1の丘」を探す。フランス軍が最後まで立てこもった激戦地の丘のひとつだ。丘は博物館の近くにあるが、入り口を探すのに手間取った。

なんとか入り口を見つけ、入場料の20Kドン（120円）を支払う。雨の中、丘へ登ろうとするが、これが曲者だった。つるつる滑りそうな小さな丸木橋を渡るのがこわい。なんとか迂回路を見つけて、頂上を目指す。だが、雨に濡れた敷石に足をとられ、前のめりに転んでしまう。ズボンを少し汚しただけで済んだのは不幸中の幸い。丘へ登るもっと広い道があったのだが、このときは気づかなかった。

丘への道

雨が降っており、時間も遅かった（4時半過ぎ）せいか、私以外の来訪者は見かけなかった。

A1の丘

フランス軍の戦車

人民軍が投下した960キロの砲撃の跡

フランス軍の地下壕

A1の丘を降り、宿へ向かって歩きだしたころには雨は止んでいた。時刻は7時を過ぎている。宿の近くのこぎれいな食堂に入る。グーグル翻訳でメニューを解読し、「片面がカリッとした土鍋ご飯」なるものを注文した。料理が出てくるのが遅く、グーグル翻訳で文句をつけにいくほどだった。出てきた料理もいまひとつ（いまふたつ？）で完食はできなかった。写真ではおいしそうだが、肉がパサパサで、カリッと仕上がったライスが固すぎた。69Kドン（410円）。

片面がカリッとした土鍋ご飯

ベトナム2025 七、八日目（ハノイ、ハロン湾）

 12月8日

9時にSunny A Hotelをチェックアウトして、ホテルに手配してもらったタクシーで空港へ向かう（20Kドン=120円）。Grabタクシーを使わなかったのは、Sunny A Hotelが狭い小路に位置していて、どこから車をピックアップしていいか確かでなかったからだ。

VietJet便は12時にフエを出て、2時ごろにハノイに着いた。ホテルは旧市街のUrban Alley Hotelを予約していた。2泊で1193Kドン（7150円）。1泊3500円超になる。ホーチミンシティやハノイは千円、二千円台のホテルを見つけるのがむずかしい。

ハノイの空港から市内へ出るにはタクシーやGrabのほか、VietJetやベトナム航空が運営しているシャトルバスもある。格段に安い（50Kドン=300円）シャトルバスでホテルの近くまで行くことにした。バスの難点は中型バスがほぼいっぱいになるまで待たなければならないこと。このときも50分くらいまっただろうか。英語で話しかけてきたベトナム人男性と一緒にバスの中で待った。彼の助言がなければバスを降りて、タクシーかGrabを利用していたかもしれない。この男性はフエ在住の画家だった。作品をいくつかスマホで見せてもらったが、もっぱら抽象画を描いているようだった。

画家

バスから降りたのは、Urban Alley Hotelから徒歩で4分の地点。外はまだ明るく、ホテルを見つけるのはそれほど難しくはなかった。だが、バイクと車の洪水の中をくぐり抜けるのはたいへんだった。ホーチミンシティの交通混雑も相当のものだが、ハノイのカオスぶりはホーチミンを上回っている。

Urban Alley Hotel

チェックインし、しばらく休んでから外へ出る。この日も昼食は抜きだった。Urban Alley Hotelは繁華街の中にあり、食べるところには事欠かない。食堂街の中で適当に店を選び、ビーフ焼き飯とハノイ･ビールを注文する。併せて95Kドン（570円）。可もなく不可もなし。

ビーフ焼き飯とビール

ホテルに戻り、明日のハロン湾ツアーを申し込んでおく。45ドル。最安値は古い1階建てのクルーズ船を利用する40ドルのツアーだが、これはすでに満席だった。45ドルのツアーは2階建ての新しい船になる。明日7時半にホテルまで迎えに来てくれるとのこと。

12月9日

昨日コンビニ（サークルK）で購入したおにぎりを朝食とする。エビマヨのおにぎりだったが、まずかった。ライスがパラパラで、とても食べられたものではない。それでもなんとか無理をして最後まで食べた。

ツアー会社のガイドが迎えに来たのは7時半ちょうど。ホテルのスタッフが用意してくれたコーヒーを飲んでいるところだった。

表通りに待ち合わせている中型のバスに乗り込む。バスは市内のところどころで止まり、客を拾い集めていく。全員揃ったところで、3～40人くらいだっただろうか。私の隣席は中年のイタリア人男性だった。背後の席には日本人の若い女性が2人いた。東洋人は私を含めて日本人3人だけだった。残りはインド人のカップル一組ともっぱらヨーロッパ勢。ドイツ人が多いようだが、フランス語も聞こえた。

英語ガイドのベトナム人男性が今日のスケジュールを説明する。どうも聞き取りにくい。隣のイタリア人男性も「15％くらいしかわからない」と言っていた。

バスは2時間半ほどのドライブでハロンに着く。船に乗る前に、真珠の養殖所（Pearl Farm）に立ち寄った。このとき2人の日本人女性と少し話す。金沢市出身の2人で、どちらも22歳と若い。ハノイやダナンを巡る1週間の個人旅行中とのこと。

バスの一行全員が同じクルーズ船に乗り込むと、すでに昼食のテーブルがセットしてある。私は隣席のイタリア人男性、日本人の女性2人組、それにポルトガルから来た中年女性2人と同席だった。イタリア人男性は日本のコマツ（本社は石川県）で働いことがあり、日本人女性たちの出身地である石川県とも多少の縁がある。

食事は予想していたよりよかった。豪勢ではないが、十分に満足できる。ただ、味付けが若干薄めだった。2人の日本人女性も同じ感想だった。

クルーズのランチ

ハロン湾の奇岩が見えてくる。1階のテーブルを離れ、2階に上がる。2階の上にももう1層のデッキがある。

ハロン湾

一番上のデッキから

しばらくして島（ティトップ島？）に上陸する。この島は数多くのクルーズ船の乗客たちで混んでいた。特に中国人観光客が目立った。おそらく中国人だけのクルーズ船を利用しているのだろう。この島には展望台があるが、かなり登ることになるので、私は遠慮した。

ティトップ島の海辺

このあと、別の島のスンソット洞窟の探索も遠慮して、船の中で待つことになる。急な石段が何段も続くからだ。上るのはともかく、下りが鬼門だ。

ルオン洞窟をカヤックもしくは小舟（なぜかbambooと呼ばれていた）で巡るオプションには参加した。もちろん選んだのは小舟だ。救命胴衣を着けて座っているだけでよい。多くの小舟が行き交うなか、中国人たちのテンションが異様に高かった。

活動を終えてクルーズ船にもどったところで、フルーツやポテトフライ、お菓子のおやつが出される。

日が暮れかかるなか、船は港に向けて引き返す。

日暮れのハロン湾

港に着いたころにはとっぷりと日が暮れていた。

夜のハロン湾

再びバスで2時間以上かけてホテルに戻ったときには9時近くになっていた。夜食はコンビニで買ったバンと韓国の飲み物（韓国語で「朝の光」とあった）で済ませた。

夜食

さてハノイでは定番のハロン湾クルーズ。正直なところ、写真で見慣れた景観は「まあこんなものか」という印象にとどまる。

それよりクルーズの他の乗客との交流が心に残っている。ドイツ語を話す機会もたっぷりあった。ゲッティンゲン（Göttingen）から来た70歳の女性には「Gö」の発音を直されたりした。ウムラウトの発音は苦手だ。

バスで私の隣の席となった50歳のイタリア人男性とも、行き帰りの6時間近く、イタリアの政治から往年のポップ・グループ（私が99Posseを知っていることに驚いていた）まで、話が尽きなかった。

明日はディエンビエンフーに飛ぶが、ハノイ空港を14時15分発なので、早起きする必要はない。

ベトナム2025 五、六日目（フエ）

 12月6日

8時前に朝食を終え（今日はフォーを注文していた）、11時半にDai A Hotelをチェックアウトした。朝の受付には日本語をしゃべる女性がいて、私を外まで見送ってくれた。日本に10年間滞在し、三重県亀山市のローソク工場で働いていたという。

ダナン駅まではGrabタクシーで行った（33Kドン=200円）。前日言われたとおり、定刻の30分前の12時ごろに駅に着いたが、ホーチミンシティ発の列車は予想どおり遅れ、ダナン駅を出たのは1時20分だった。1時間未満の遅延ならOKだ。

列車到着

列車内

車窓から

フエ駅に着いたのは4時ごろ。Booking.comで目星をつけておいた市内中心部（新市街）のSunny A HolelへGrabタクシーで向かう（34 Kドン）。予約はしていなかったが、部屋は空いていた。2泊で540Kドン（3240円）。1泊1600円ほどだ。受付の女性は日本語を話した。以前は日本人の客が多かったらしい。日本の書籍や漫画もたくさん置いてあった。

フエ駅

Sunny A Hotel

6時前にホテルを出て、近くの「和食竹」に入る。今日も昼食抜きだったから、ちょっと贅沢に寿司の盛り合わせとビールを注文した（併せて1200円ほど）。寿司はまずくはないが、やはり日本の寿司とは別物。6時ごろにもかかわらず、店内は満席に近く、グーグル･マップのレビューもよい。ちょっと納得がいかない。

寿司の盛り合わせとビール

フエには2日滞在して、明後日にはハノイに移動する。列車ないしバスでの長時間の移動は選択肢に入らない。Trip.comでフエからハノイまでのフライトを購入しておいた（5410円）。

12月7日

昨夜買っておいたお菓子を朝食代わりとし、10時過ぎにホテルを出る。行き先は、1802年から1945年まで続いたグエン朝の王宮だ。

その前に少し両替をしておきたい。クレジットカードの支払いには3％の手数料が必要なことから、計画と異なり、ホテルの支払いをすべて現金で済ませてきた。今後も同様だろう。となると、空港で両替した200ドル分のドンだけは心もとない。

王宮に行く途中の両替屋でさらに200ドルをドンに替えた。レートは空港より少しよかった。

フーン川を越えて王宮に到着。広い敷地に数多くの門があり、堀があり、石垣もある。入場は有料だ。高い入場料ではないが、知識のない私がどれだけのものを得ることができるか。周りをみることだけにとどめた。

王宮の門

王朝衣装の観光客と王宮

カタカナで「チェーンソーマン」とプリントされたTシャツを着ている若い欧米系の女性が見かけたので、おもわず声をかけた。フランス人だった。さっそく英語からフランス語に切り替える。パリから来たとのこと。Parisのrの発音がまさにフランス語のrだったのでちょっと感動。

彼女は日本の漫画・アニメのファンで（「チェーンソーマン」も漫画かアニメのキャラクターらしい）、訪日経験も2度ある。「フランスの漫画･アニメのマーケットは日本に次ぐ世界第2の規模だ」とは彼女の弁。

フエのパリジェンヌ

王宮に続いてドンバ市場を目指す。歩いて30分くらいかかるが、フエの街を見て回るいい機会だ。途中小雨が降ってきたが、幸いすぐに止んだ。

ドンバ市場

2時を過ぎたころ、再びフーン川を越え、フエ新市街に戻り、ネットで評判の高いHanhというレストランに入った。フエの料理をセットで食べられるレストランで、2時過ぎにもかかわらず店内はほぼ満席だった。セット･メニューのうちの1つを選ぶ。何品もの料理が出され、おいしかったが、食べ方がよくわからず、ちょっと苦労した。缶ビールと併せて180Kドン（1000円ほど）。

Hanhのセット･メニュー

ぶらぶら歩きながらホテルに戻り、一休みする。

6時過ぎに再びホテルを出る。遅めの昼食でお腹はいっぱいなので、夕食を食べる気分ではなく、カフェに入る。Highlandsというベトナムのチェーン店だ。コーヒーと小さなケーキを注文。80Kドン（480円）。このケーキは絶品だった。

Highlandsでコーヒーとケーキ

Highlandsは広くて明るく、いい感じのカフェだ。ベトナムにはStarbucksもあるが、私の軍配はHighlandsにあがる。客層は若く、Starbucksと同様に、パソコンを持ち込んで仕事や勉強をしている客もちらほら。びっくりしたのは、私の正面にいた若い女性客。パソコンを持ち込み、なにやら作業しながら、なんとインスタント･ヌードルを食べているではないか。もちろんインスタント･ヌードルはHighlandsのメニューにはない。ベトナムらしいおおらかさ。

インスタント･ヌードルを食べる女性客

さて明日はハノイに向けて発つ。残り1週間以上あるわけだが、ハノイを中心としてこの日々をどうやって過ごすか。ベトナムに来る前は、ハノイの北方のサパを予定していた。少数民族専門家（？）を自称する私としては欠かせない場所だ。モン族などが暮らすサパの名前は20年くらい前から聞いていた。しかし、サパはあまりにも観光化し、商業化している。20年前からそうだった。

サパにわかって浮上してきたのはディエンビエンフーだった。対仏戦の戦場としてあまりにも有名なディエンビエンフーは同時にタイ族の住む田舎町でもある。1週間以上あるから、サパとディエンビエンフーの両方に行くことも可能だが、あまり忙しくはしたくない。

悩んだ末、サパをあきらめて、ディエンビエンフーに決めた。12月10日にハノイを発ち12日に戻ってくるディエンビエンフー行き往復便のチケットをTrip.comを通じて購入した。ベトナム中部とは異なり、ベトナムの西端にあるディエンビエンフーにはLCCのVietJetは飛んでおらず、ベトナム航空便しかない。そのため航空代金も往復で13490円と少し高めになった。

明日（12月8日）から10日までハノイ、10日から12日までディエンビエンフー、12日から15日深夜までハノイという行程になる。

ベトナム2025 三、四日目（ダナン）

 12月4日

今日はベトナム中部の観光都市ダナンへ移動する日。ホーチミンシティからダナンへのフライトはTrip.comを通じて5410円で購入済み。午後2時にホーチミンシティ発のフライトだったが、2時40分発に変更とのメッセージを受け取っていた。

7時50分に朝食をとり、11時20分にチェックアウトした。ダナンへ向かうことをホテルの女性に告げると、ダナンの観光スポットを詳しく説明してくれたが、あまり頭には入らなかった。

ホテルから空港まではGrabタクシーで向かった（90Kドン=540円）。2時40発のフライトはさらに遅れ、3時過ぎの出発となったが、ダナンには1時間足らずで4時ごろに着いた。

ホテルは予約していなかったが、Booking.comで目星をつけていた。中心部にあるDia A Hotelだ。Grabタクシーでこのホテルに向かい、5時過ぎに到着した。予約はしていなかったが、空き部屋はあり、1泊300Kドン（1800円）だった。Booking.comで予約すれば、330kドンになる。このホテルに2泊する。80Kドン（480円）の朝食も付けることにした。朝食のメニューの選択と時間を予約時に尋ねられ、ちょっと驚く。おそらく朝食付きにする客などめったにいないのだろう。ここでもクレジットカードには3％チャージされるので、現金で支払った。

部屋で少し休んでから、すでに日が暮れた外に出る。朝食以来何も食べていないから、まずは食事だ。宿のすぐそばに「居酒屋いだ天」なる居酒屋がある。その真向かいは「Edo Sushi」という寿司屋だ。値段を比較してEdo Sushiの選んだ。それほど大きくない店は客でいっぱいだった（実は観光バスでやってきた中国人観光客の団体だった）。

注文したのはチーズとサーモンのロール（巻き）とTiger Beer。合計で115Kドン（690円）。ロールはまずくはないが、日本の寿司とは別物ものだった。

居酒屋

賑わうEdo Sushiの店内

チーズとサーモンのロールとビール

12月5日

8時近くに朝食をとる。予想どおり客は私ひとり。朝食の値段は80K（480円）。ホテルの外へ出ればこの半額で食べられる食堂がいくつもオープンしているから、他の宿泊客の（宿の朝食をとらないという）判断は合理的だ。ただ、いずれにしても200円ほどの違い。気にするほどのことはない。この日の朝食は前日に注文していたとおり、焼き飯だった。

明日は古都のフエに行く予定だ。フエはダナンから近い。列車なら2時間半。統一鉄道に乗るいい機会だ。

フエ行きの列車の切符を入手するために宿の近くの旅行代理店に赴く。2つ訪れたが、ひとつは列車の切符を取り扱っておらず、もうひつは手数料が上乗せされる。オンラインで購入してもいくらかのマージンをとられるだろう。

宿からは少し遠いが、ダナン駅まで歩き、直接に購入することにした。12時38分の切符を入手できた。代金は130Kドン（780円）。「出発の30分前には駅に来るように」とのこと。「遅延はないのか」と尋ねると、窓口の女性はニヤニヤ笑って、「今日は1時間遅れている」と言う。

ダナン駅

明日の切符も入手できたところで、ダナンの街を歩いて見て回ることにした。まず駅から近いコン市場に向かう。これはどちらかというと地元民向けの市場だ。

ダナンの街並み

コン市場

続いてダナンのシンボルであるゴールデン・ブリッジ（ロン橋）をめざす。

途中、ダナン大聖堂を経由し、観光客向けのハナ市場に立ち寄る。路上のカフェでココナッツ･アイスを食べたりもした（30K=180円）。

ダナン大聖堂

ハナ市場

ココナッツ･アイス

龍の装飾があるゴールデン･ブリッジに達したところで、ほど近いホテルに戻って一休みする。時刻は4時を過ぎていた。

今日は金曜日。金、土、日はゴールデン･ブリッジで龍が口から水や火を吐くファイア･ショーがある。ただしショーの開始は9時。

ショーを見るつもりで6時に再度ホテルを出る。まずは小さな食堂に入って、｢マグロのトマト・ソースづけ｣を注文する。昼食を抜いているにもかかわらず、おいしくなかった。鯖にすればよかった。値段は忘れたが、かなり安かったはずだ。

マグロのトマト･ソースづけ

ドラゴン･ブリッジまで行くが、まだ8時にもなっていない。9時まで待つのをあきらめ、橋の写真だけ撮って、ホテルへ引き返した。体が休息を求めていたようだ。

ドラゴン･ブリッジ

ダナン最後の日の今日。結局観光スポットとして有名なビーチは見ずに終わってしまった。

ベトナム2025 二日目（ホーチミンシティ）

 12月3日

7時40分ごろにホテルで朝食をとる。小さいホテルだから、ビュッフェ式ではなく、フルーツと飲み物に加え、麺やトーストなどからどれか1品を選ぶ。私は麺を選んだ（フォーではなかったように思う）。豪勢ではないが、まずは満足できる内容だ。

Jan Hostel Central Pointの朝食

10時過ぎにホテルを出て、徒歩で観光の中心であるドンコイ通りをめざす。ベンタイン市場を経由して、20分ほど歩き、グエンフエ通りにあるホーチミン人民委員会庁舎に到着した。ドンコイ通りはすぐ隣だ。

15年ぶりのホーチミンシティの街並み

ホーチミン人民委員会庁舎

ドンコイ通りにあるユニクロに入っているときに雨が降りだした。それほど強い雨ではないが、傘をさして歩き回るのはおっくうだ。

サイゴン大教会、中央郵便局、ベトナム戦争証跡博物館など、ホーチミンシティの主要な観光スポットは15年前におおよそ訪れている。メコン川クルーズも経験済みだ。忙しく見て回るのはやめにしよう。

もっぱら観光客向けのベンタイン市場に比べて地元の客も多いタンディン市場には行ってみたい。こちらも15年前に訪れたが、注文に先立って試食させてくれた食堂のお姉さんの思い出が今も残っている。

ドンコイ通りからタンディン市場まではかなりの距離がある。しかも雨。Grabタクシーを利用しようかとも考えたが、出発地点を的確に指定できる自信がなかったので、バイクタクシーをつかまえた。小雨の中、落っこちるのではないかと危惧しながら、バイクタクシーのうしろにしがみついてタンディン市場に到着した。10分くらいはかかっただろうか。料金は20Kドン（120円ほど）だった。Grabでバイクタクシーを呼んでも同じくらいかかっただろう。

タンディン市場

時刻は2時半を過ぎている。市場内の食堂で、Egg Noodle Dryとスプライトを注文した（合計で75Kドン）。正直なところ、肉がパサパサしていてあまりおいしくなかった。

Egg Noodle Dryとスプライト

市場の動画を撮ったあと、いったん宿へ戻ろうとしたが、外の雨は止むどころか、より強くなっている。

市場の近くに理髪店があったので、「現地での散髪」を実行し、雨が止むのを待つことにした。料金は220K（1300円強）。日本の千円カットと変わらず、ベトナムにしては高い。ぼられたわけではない。料金表のとおりだし、近くの別の理髪店も同じ値段だった。

理髪店の主人はハノイ出身だが、ホーチミンシティに住んで30年になるとのことだった。散髪のできあがりの写真を撮るのを忘れてしまった（可愛い女性スタッフもいたのでなおのこと残念）。

散髪を終わっても雨は止んでおらず、Grabタクシーで宿まで帰った（料金は120Kドン=720円）。

宿に着いたのは4時過ぎ。小雨になっていたので、宿の周辺をぶらぶらする。韓国系のコンビニのG25で飲料とお菓子を購入。朝食から持ち帰ったバナナをこれに加えて夕食とした。

ベトナム2025 一日目（ホーチミンシティ到着）

12月にはイラクへ行くつもりだった。ところが、イラクに入国するためのeビザの取得に失敗した（メールで返ってくるはずのQRコードが送られてこない、迷惑メールのフォルダに入った可能性もゼロではない）、急遽別の旅行先を選ぶことになった。奄美群島はどうだろうか。だが、当地から鹿児島中央駅まで新幹線で行こうとすると、往復で57000円を超過する。これに比べ、ベトナム往復の最低価格は39000円ほどだ。コストの面ではベトナムが圧倒的に有利だ。

ベトナムは15年ほど前にホーチミンシティを訪れただけだ。ハノイは何回かトランジットで通過したが、空港周辺しか知らない。3年前のトランジットの際には、空港の両替カウンターの女性にひとかたならぬお世話を受けた思い出もある（夜中にラーメンをつくってもらった）。

http://chojiro22.blogspot.com/2023/01/2022_31.html

そんな経緯から、ベトナム行きを決めた。今回は、ホーチミンシティから入り、ダナンなどの中部を経由して、ハノイから帰国しよう。関空発ホーチミンinハノイoutのVietJet便を46380円で購入した。12月2日に出国し16日に帰国する2週間の旅。

ベトナム統一鉄道には以前から一種のあこがれがあり、今回もできる限り鉄道を利用したかったが、例の通りの事前の調査不足で、ホーチミンからダナンまで、ダナンからハノイまで、いずれも鉄道では16時間以上かかることを知らなかった。 この歳になって16時間の寝台車はつらい。しかも値段も飛行機のほうが安い。とりあえずTrip.comでホーチミン・ダナン間のフライトを5410円で購入しておいた。ダナンからハノイまでどのような手段で行くかは現地で考えることにした。

12月2日

9時半に関空を飛び立ったVietJet機は約6時間でホーチミンシティの空港に到着した。日本とベトナムの間には2時間の時差があるから、現地時間では午後1時半の到着となる。入国審査にはには長い行列ができており、通過に1時間ほどかかった。空港内でSimカードを購入（50GBで17ドル）し、200ドルをベトナム･ドンに両替する。

ホーチミンシティには2泊する予定で、ホテルは中心に近いJan Hostelを予約していた。ところが、このJan HostelはJan Hostel Central Pointと改称しており、場所も移動していた。私がBooking.comで予約したホテル名はJan Hostel、グーグル･マップでもJan Hostelなる旧い場所が表示される。

このため、空港から路線バスを利用してJan Hostelに行こうとして、ずいぶん時間を使い苦労した。私がウロウロしているのを見かねた中年のベトナム人女性の助けでバイクタクシーでJan Hostel Central Pointに到着したのは夜の8時近くだった。ベトナム人女性は自分のスマホで宿に電話してくれ、他の女性とも協力して、バイクタクシーを呼び止め、ヘルメットの装着を助け、私の足をとり、バイクにまたがせてくれた。ことほどさように私は疲労困憊し、フラフラの状態だった。30分、1時間くらい歩くのはどうということはない。普段のウォーキングでやっていることだ。だが、それほど重くはないとはいえバックパックを背負って歩くとなると話しは別だ。バルト3国の旅行で、タリン初日にバックパックを背負って長時間歩き、くたばりそうになったのはつい最近のことだ。

宿を探してヘトヘトになる直前の5時半過ぎ、小さな食堂に入って夕食をとった。注文したのは牛肉を載せた麺とスプライト。合計で110Kドン（約650円）だった。おいしかった。それもそのはず、LCCのVietJetの機内では昼食は出ず、朝の6時に小ぶりのサンドイッチを食べてから何も口にしていなかったからだ。

牛肉麺とスプライト

バイクタクシーでたどり着いたJan Hostel Central Point。朝食付きで2泊1620Kドン（9700円ほど）。1泊5000円近くだ。クレジットカードは3%（4%だったかもしれない）上乗せされるので、現金で支払った。桁数の多いベトナムのお金に慣れていないので、支払いにも一苦労だ。受付の女性は親切で、部屋もきれい。YouTubeを見て決めたホテルだが、（ただのJan Hostelと紛らわしく、探しにくかったことを除けば）まずは満足できる。

Jan Hostel Central Point（後日撮影）

6時前にとった夕食だけでは心もとなく、宿のすぐ近くにある抹茶カフェで抹茶あんみつを持ち帰り、今日一日を終えた。抹茶あんみつは79Kドン（470円）と、ベトナムにしては高価だった。

抹茶カフェ（後日撮影）

抹茶あんみつ

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Le Comte de Monte-Cristo （モンテ・クリスト伯）

著者：Alexandre Dumas

刊行：1844 - 46年

評価：★★★★★

Kindle版（無料）

2025年9月2４日読了

Le Comte de Monte Cristoは長編である。1844年から1846年にかけて新聞に連載され、18巻本として出版された。Kindle版はそれぞれ300～400ページの4巻（Tome I - IV）からなる。読了にかなりの時間を費やした。1年以上はかかったように思う。だがこの長丁場、途中で飽きたり、いやになったことはなく、毎日ページをめくるのが楽しみだった。新聞連載ということもあり、長いストーリーが多様に枝分かれしており、サスペンスの連続、山場がいくつも用意されている。

読むのが楽しみだったことは事実だが、なにぶんにも180年前のフランス語、読みやすかったわけではない。おそらく理解できたのは3分の2くらいで、残りの3分の1はただ活字を目で追っただけ。ストーリーの展開は基本的には非常に平易な文章で描かれているが、ちょっと込み入った場面になると、私のフランス語の能力では太刀打ちできなくなる。理解の妨げになったのは語学の能力だけではない。19世紀中葉のフランス社会の仕組みや慣習に対する知識の欠如も大きかった。特に、復讐相手のひとりが銀行家であることから生じるお金の貸し借り、投資などの場面になるとほぼお手上げだった。

獄中14年、さらにモンテクリスト伯として3人の復讐相手の前に登場するまでに9年。23年の歳月を経て恨みの3人と再会する主人公のエドモンド・ダンテス。3人はモンテクリストがエドモン・ダンテスであることにまったく気づかない。今時のリアリズムからすればひっかかるところだ。

復讐の的となった3人はそれぞれ出世し、相当な社会的地位を得ているが、その過程で悪行を重ねている。つまりは根っからの悪人だ。善人と悪人の区別ははっきりしており、善人が悪の側面を示したり、悪人が善の方向に踏み出すといった場面はほとんどない。

バルザックの「ゴリオ爺さん」は1835年、ビクトル･ユーゴーの「レ･ミゼラブル」は1862年にそれぞれ発表されている。ゾラの「居酒屋」は1876年だ。「モンテクリスト伯」とは10年から30年の時間差がある。この間に、フランスの小説がデュマ流の単純明快な勧善懲悪から自然主義、リアリズムの方向へどのように歩んでいったのか、探ってみたいところではある。